Giappone 360 • News dal Giappone

Kamui Kobayashi, 23 anni, sarà al volante della Sauber nella prossima stagione di Formula 1. Il pilota giapponese ha convinto con le prestazioni nelle ultime due gare del Mondiale 2009, quando è stato chiamato dalla Toyota a sostituire l’infortunato Timo Glock.

Kobayashi, nato a Amagasaki ma residente a Parigi, aveva chiuso la stagione con il gran premio di Abu Dhabi sperando in un posto proprio alla Toyota, ma con la consapevolezza che la mancanza di sponsor personali potevano costringerlo a tornare in Giappone per lavorare nel ristorante del padre, in caso non fossero arrivate offerte.

Si è invece fatta avanti la scuderia di Peter Sauber, di recente tornata sotto il controllo della Bmw, dopo il fallimento della trattativa per la cessione del team ad un misterioso fondo d’investimento svizzero, Qadbak Investments.

La F1 continua perdere team importanti a causa della crisi economica. Dopo la BMW, questa volta è toccato alla scuderia Toyota, ufficializzare l’abbandono delle corse, confermando i rumors che circolavano da tempo tra gli addetti ai lavori.

Tadashi Yamashita, responsabile della squadra, ha dato l’annuncio alla stampa in lacrime.

Le risorse a disposizione sono insufficienti per assicurare un team competitivo, ha dichiarato Akio Toyoda, aggiungendo che la crisi che attraversa il settore dell’auto impone che siano prese delle gravi iniziative. La società intende tagliare i costi e concentrarsi esclusivamente sulla produzione di vetture.

L’addio della Toyota lascia disoccupati il pilota italiano Jarno Trulli, che già meditava un abbandono del team nipponico, e l’esordiente Kamui Kobayashi, protagonista negli ultimi due GP in sostituzione di Timo Glock.

La Toyota, protagonista della F1 dal 2002, ha collezionato pochi trionfi: 13 podi, 3 pole position e zero vittorie. Il miglior risultato è il quarto posto nel Mondiale costruttori ottenuto nel Mondiale 2005. Magro, invece, il bottino dell’ultimo Mondiale dove Jarno Trulli e Timo Glock, hanno chiuso rispettivamente all’ottavo e al decimo posto nella classifica piloti.

TOKYO – Le macchine di F1 in futuro potrebbero restare senza gomme. La Bridgestone lascerà la Formula 1 alla fine del 2010. La decisione è stata annunciata con un comunicato dalla società giapponese ed è legata ad un cambio di strategia aziendale reso necessario dalla crisi economica internazionale. «Bridgestone annuncia che non firmerà la nuova fornitura di pneumatici per il campionato del mondo di Formula 1 della Fia», si legge nella nota. «Il contratto è in scadenza alla fine della stagione 2010». La Bridgestone è nel mondo della F1 dal 1997 ed è fornitore unico di pneumatici per il “circus” dal 2007.

TAGLIO DI DIPENDENTI – La Bridgestone spiega che concentrerà le proprie risorse sullo sviluppo di «nuove tecnologie e prodotti strategici in linea con gli obiettivi del gruppo». Lo scorso mese la casa nipponica ha preannunciato un taglio di circa 900 dipendenti in Australia e Nuova Zelanda, come conseguenza del drastico calo di vendite nel settore automobilistico. Nel primo semestre del 2009, la Bridgestone ha denunciato una perdita di 38,3 miliardi di yen, circa 420 milioni di dollari. La Bridgestone si unisce così alle altre case giapponesi che hanno annunciato l’addio alla F1: dalla Honda, che ha abbandonato la scorsa stagione, al Fuji International Speedway, il circuito di proprietà della Toyota che dal 2010 non ospiterá più il Gran Premio del Giappone. La Bridgestone ringrazia «Bernie Ecclestone, la Formula One Management e i team di F1 con cui è stato un onore lavorare, oltre ai tanti appassionati di F1 che hanno seguito le nostre attivitá in questi 13 anni». La casa nipponica per ora esclude cambiamenti di programma negli altri sport motoristici. A quanto pare, continuerá dunque l’impegno della Bridgestone nella Gp2 Series e nella MotoGp, in cui è fornitore unico di pneumatici in base a un accordo che scadrà nel 2011..

Il giapponese Kamui Kobayashi correra’ per la Toyota al posto di Timo Glock, infortunato, nell’ultimo GP della stagione ad Abu Dhabi. Kobayashi, 23 anni, ha debuttato in Brasile questo mese, dove e’ arrivato 9/o, per sostituire Glock. ‘Ci spiace per Timo che finisce la stagione in questo modo – spiega John Howett, presidente Toyota – Dopo aver discusso con Timo e il suo staff, abbiamo deciso di non correre rischi e far guidare Kamui, che in Brasile e’ riuscito a fare una buona gara’.

Sebastian Vettel è un potenziale fuoriclasse. Qualcuno lo ha già paragonato, un po’ arditamente per la verità, a Michael Schumacher. Rispetto al connazionale Sebastian pare già più simpatico ed incline ad abbandonarsi alle emozioni: ” Che gara perfetta- commenta il tedesco – già ero messo bene con la pole. Ho spinto giro dopo giro e la macchina è stata fantastica. Fino alla fine sono riuscito a gestire bene la situazione. È stato fantastico, ho urlato alla radio perchè è bello tornare a vincere. Il Mondiale? Molto difficile, ma ancora possibile”.

TRULLI DA URLO — Non nasconde la sua soddisfazione per aver portato la sua Toyota al secondo posto Jarno Trulli: “Sapevo che la partenza sarebbe stata più difficile, in genere non parto bene e sapevo che Lewis (Hamilton, ndr) avrebbe usato il kers. Da qui in poi è stata una gara fantastica, abbiamo fatto giri come se fossimo in qualifica. La macchina andava bene e grazie al team e alla strategia ce l’abbiamo fatta. Devo ammettere che volevo vincere ma oggi non era possibile superare Sebastian, era troppo forte”.

RAMMARICO HAMILTON — Lewis Hamilton con un’altra buona prestazione sale sul podio, anche se sul gradino più basso. “Abbiamo fatto una bellissima gara – spiega il britannico campione del mondo -. Sebastian ha guidato in modo fantastico ma io e Jarno abbiamo combattuto. Io nel primo settore non riuscivo a viaggiare come loro, ma in quello centrale si. Nell’ultimo pit-stop ho perso il funzionamento del kers, l’equilibrio della frenata è cambiato e all’ultimo ho perso. Loro due hanno fatto un ottimo lavoro”.

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Sarà Sebastian Vettel a scattare dalla pole domani nel GP del Giappone a Suzuka dopo una sessione contraddistinta da molti incidenti e dallo spavento per l’incidente di Timo Glock. Il tedesco della Red Bull ha girato in 1’32″160, confermando che la Red Bull sembra aver superato il momento buio. Peccato che Webber non abbia potuto girare per un incidente nelle libere. Alle spalle del talentuoso tedesco Jarno Trulli, che si conferma cavallo di razza in qualifica, e un Lewis Hamilton che avrebbe voluto di più da questa sessione, anche se in partenza il kers lo aiuterà molto. Poi Sutil con la Force India. Opaca la sessione dei ferraristi: Kimi Raikkonen ha fatto quello che ha potuto e ha ottenuto l’ottavo tempo. Poca gloria per Fisichella, subito eliminato. In leggera difficoltà le Brawn GP: Barrichello è quinto, Button settimo. Alla luce dei valori in campo sembra difficile che l’inglese possa vincere il titolo già in Giappone.

SUBITO FUORI – Giancarlo Fisichella è stato subito eliminato. Il ferrarista ha ottenuto il 16° tempo nella Q1: “Ero troppo lento – ammette Giancarlo – nel secondo settore – e il fatto di non aver potuto girare sull’asciutto ieri non mi ha certo aiutato”.

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